Jungtinės Karalystės referendumas dėl narystės ES, paprastai vadinamas "Brexit", atnešė reikšmingų politinių ir ekonominių pokyčių, kurie turėjo didelių pasekmių logistikos ir transporto įmonėms.
Dėl šių pokyčių atsirado naujų taisyklių, tarifų ir pasienio patikrinimų, dėl kurių padidėjo įmonių, gabenančių krovinius iš Jungtinės Karalystės į Europą, išlaidos. Nors didesnės įmonės gali lengvai padengti tokias išlaidas, mažesnės įmonės patyrė didelį poveikį.
Padidinti muitai ir tarifai
Po "Brexit" sunkvežimiai iš Europos galėjo atvykti be jokių incidentų, tačiau po šio pokyčio daugeliui įmonių reikės pateikti muitinės dokumentus, kad įrodytų, jog jų produktai atitinka ES standartus, taip pat sumokėti administracinį mokestį, o tai dar labiau padidina išlaidas ir vilkina projektus. Be to, dėl naujų patikrinimų prie JK ir ES sienų gali vėluoti prekių pristatymas vartotojams.
Išstodama iš ES Jungtinė Karalystė nebepriklauso bendrajai Europos rinkai, todėl pasikeitė prekybos taisyklės ir muitai, dėl kurių pasikeitė ES šalių narių ir Jungtinės Karalystės prekyba. Įmonės, anksčiau galėjusios laisvai gabenti prekes iš vienos vietos į kitą, dabar susiduria su daugiau dokumentų tvarkymo ir papildomais mokesčiais, kurie gerokai padidino verslo vykdymo sąnaudas ir apsunkino konkurencingumo išlaikymą.
Šie iššūkiai ypač žalingi mažesnėms įmonėms, kurios susiduria su didesnėmis tarptautinės prekybos kliūtimis ir nepastovesnėmis rinkos sąlygomis nei didesnės įmonės. Dėl šios dinamikos mažesnėms įmonėms dažnai sunku greitai prisitaikyti prie besikeičiančių prekybos aplinkos sąlygų, todėl jų eksporto rezultatai prastesni. Tai rodo 4 lentelės A skyrelyje pateikti duomenys: po Brexit referendumo įmonių tikimybė eksportuoti pardavimus, kaip bendrųjų pajamų dalį, tapo gerokai mažesnė, o naujųjų eksportuotojų bendrųjų pardavimų procentinė dalis sumažėjo (1 stulpelis). Galiausiai didesnės įmonės vis labiau dominavo tarptautinėse rinkose ir jų dalys didėjo (2 stulpelis)
Jei ES ir JK nepavyks susitarti iki pereinamojo laikotarpio pabaigos, Didžioji Britanija gali netekti keturių laisvių, kurias suteikia narystė bendrojoje rinkoje, ir grįžti prie Pasaulio prekybos organizacijos taisyklių; dėl to greičiausiai padidėtų tarifai ir atsirastų papildomų biurokratinių kliūčių verslui.
Sumažėjusi paklausa
Dėl "Brexit" referendumo iš karto sumažėjo paklausa rąstiniai nameliai, kurių pirkėjai nerimauja. kad išvykimas reikštų didesnius mokesčius ir biurokratiją. Iš dalies šį nuosmukį lėmė nauji muitai ir tarifai, taikomi prekėms, kuriomis prekiaujama tarp Jungtinės Karalystės ir ES šalių, ir dėl to padidėjo tiekimo grandinės sąnaudos; taip pat dėl to, kad buvo įvestos netarifinės kliūtys, t. y. papildomi, daug laiko reikalaujantys dokumentų tvarkymo reikalavimai, kuriuos reikia įvykdyti importuojant ir (arba) eksportuojant produktus iš vieno regiono į kitą.
Dėl šių papildomų administracinių procesų sumažėjo klientų pasitikėjimas ir pardavimai, nes jie baiminasi, kad įmonės padidėjusias išlaidas perkels vartotojams. Be to, dėl šių reikalavimų mažesnėms įmonėms sunkiau išlikti konkurencingoms savo rinkose.
Pasitraukimo iš ES kampanijos dalyviai per "Brexit" kampaniją žadėjo, kad pasitraukus iš ES Didžioji Britanija vėl galės kontroliuoti savo įstatymus, kad jie taps palankesni verslui, o kontrolė bus grąžinta pačiai Didžiajai Britanijai. Tačiau Britanijai ruošiantis pasitraukti iš Europos šis teiginys pasirodė esąs klaidingas: užuot susigrąžinusios kontrolę, ankstesnės konservatorių vyriausybės į Britanijos teisės aktus, kurie reglamentavo tokius klausimus kaip darbo valandos, vienodas darbo užmokestis, maisto produktų ženklinimo standartai ir aplinkosaugos standartai, įtraukė tūkstančius ES teisės aktų, vadinamųjų išsaugotų ES teisės aktų.
Vienas ryškiausių "Brexit" padarinių JK piliečiams - apribotos tarptautinės kelionės. Iki 2021 m. sausio 1 d. JK pasų turėtojai galėjo laisvai keliauti po visas ES valstybes nares, taip pat Šveicariją ir Norvegiją, tačiau po to, kai ES referendumas lėmė, kad nuo šios datos "Brexit" tapo oficialiu, keliautojai šiose šalyse gali būti tik 90 dienų per bet kurį 180 dienų laikotarpį.
Balsavimas už pasitraukimą iš ES taip pat gali suskaldyti Jungtinės Karalystės vienybę, paskatinti dar vieną referendumą dėl Škotijos nepriklausomybės, atgaivinti Velso nacionalizmą ir dar labiau izoliuoti Londoną ir pietryčių Angliją nuo euroskeptiškesnių Vidurio ir Šiaurės Škotijos. Be to, dėl tokio balsavimo gali kristi svaro kursas pagrindinių valiutų atžvilgiu, o tai sumažintų nekilnojamojo turto įperkamumą užsienio investuotojams.
Padidėjusios tiekimo grandinės sąnaudos
Jungtinės Karalystės balsavimas dėl "Brexit" padarė didelį poveikį logistikos ir transporto paslaugoms, visų pirma muitų taisyklėms ir tarifams, dėl kurių gerokai padidėjo tiekimo grandinės sąnaudos. Įmonės dabar moka daugiau už gabenimą, atsargų saugojimą ir muitinį įforminimą; dėl to daugeliui teko padidinti kainos, kad išliktų konkurencingos. - dėl to didėja vartotojų sąskaitos už panašius produktus.
"Brexit" neigiamai paveikė tiekimo grandinių sąnaudas ir prekių pristatymo vėlavimą visų dydžių įmonėms, ypač mažoms ir vidutinėms. Tai lėmė atitikties reikalavimai pagal naujas taisykles, taip pat ribota prieiga prie ES muitinės duomenų bazės; be to, dėl "Brexit" sprendimo padaugėjo nusikaltimų pasienyje - vien nuo 2023 m. gauti 5 373 pranešimai apie sunkiasvorių sunkvežimių vagystes ar krovinių grobstymą.
Apskritai "Brexit" turėjo neigiamą poveikį Didžiosios Britanijos ekonomikai ir prekybai. Tikslus šio poveikio mastas priklausys nuo to, kaip vyks derybos: jei abi šalys pasieks vienodai naudingą susitarimą, ekonominis poveikis gali būti nedidelis, tačiau jei Briuselis primygtinai sieks, kad Didžioji Britanija taptų pavyzdžiu ir atgrasytų kitas šalis nuo išstojimo, poveikis gali būti didesnis.
Jei JK nori likti Europos bendrojoje rinkoje, ji turi derėtis dėl prekybos susitarimo, panašaus į Norvegijos. Nors šis variantas leistų naudotis Europos teisės aktais be galimybės juos keisti, vis tiek Didžioji Britanija turėtų mažiau galimybių nei tuo atveju, jei liktų ES dalimi.
Darant prielaidą, kad JK išstos iš ES, jos miškų sertifikavimo reikalavimai Tačiau dėl išstojimo iš ES gali brangti mediena iš Europos, nes Didžiosios Britanijos importui taikomi didesni muitai ir tarifai.
Muitinės duomenų pokyčiai
Jungtinės Karalystės išstojimas iš Europos Sąjungos labai pakeitė muitinės duomenų rinkimo ir dalijimosi jais tvarką. Dabar į ES valstybes nares eksportuojančios įmonės turi teikti informaciją į atskirą duomenų bazę ir mokėti papildomus mokesčius, o tai dar labiau padidina išlaidas. Be to, ES muitų sistema gali naudotis tik valstybės narės, todėl ribojama, kokiais duomenimis galima dalytis tarpvalstybiniu mastu.
Šie pokyčiai taip pat gali trukdyti naudotis tam tikromis technologijomis, kurios gali riboti įmonės veiklos efektyvumą. Pavyzdžiui, jei viena programinė įranga buvo labai svarbi vykdant verslą, bet jos Jungtinėje Karalystėje nebėra, įmonei gali tekti ieškoti kito sprendimo, kad ji ir toliau galėtų dirbti efektyviai.
Nors "Brexit" kelia iššūkių transporto ir logistikos įmonėms, jos vis dar gali išlikite pelningi, jei žinote. naujų reglamentų ir tarifų, racionalizuoti tiekimo grandines, mažinti sąnaudas ir stebėti galimus prekybos susitarimus, kurie gali būti sudaryti ateityje.
"Brexit" poveikis JK rinkai pasireiškia įvairiose pramonės šakose, pavyzdžiui, mažmeninės prekybos, gamybos ir logistikos. Kai kurie sektoriai patyrė didesnį poveikį nei kiti, priklausomai nuo to, kaip išstojimas iš ES paveiks prekybos santykius su kitomis valstybėmis; ypač statybų sektorius pajuto visą jo jėgą, nes yra labai priklausomas nuo importuojamų medžiagų.
Tačiau nekilnojamojo turto nuoma iš esmės liko apsaugota nuo "Brexit" poveikio. Nuomos pajamingumas per visą pereinamąjį laikotarpį buvo gana pastovus, o tai rodo stabilią įperkamo nekilnojamojo turto paklausą. Be to, smukęs svaro sterlingų kursas JAV dolerio atžvilgiu padėjo padidinti užsienio investuotojų paklausą, todėl Jungtinė Karalystė tapo patrauklesnė investavimo vieta.
Tačiau reikia nepamiršti, kad visas "Brexit" poveikis paaiškės tik pasibaigus dvejus metus trukusiam procesui ir gerokai sumažėjus galimybėms patekti į ES bendrąsias rinkas, palyginti su tuo, kas būtų buvę įmanoma status quo sąlygomis.
