Референдум в Великобритании по вопросу членства в ЕС, обычно называемый Brexit, привел к значительным политическим и экономическим изменениям, которые оказали существенное влияние на логистические и транспортные предприятия.
В связи с этим появились новые правила, тарифы и пограничные проверки, которые привели к увеличению расходов для компаний, осуществляющих перевозки между Великобританией и Европой. В то время как крупные компании могут с легкостью покрывать такие расходы, небольшие предприятия серьезно пострадали.
Повышение таможенных пошлин и тарифов
После Brexit грузовики могли беспрепятственно прибывать из Европы, но с тех пор как произошли изменения, многим компаниям придется подавать таможенные документы, чтобы доказать, что их продукция соответствует стандартам ЕС, а также платить административный сбор, что еще больше увеличивает расходы и задерживает реализацию проектов. Кроме того, новые проверки на границах между Великобританией и ЕС могут привести к задержкам в доставке товаров потребителям.
В связи с выходом из ЕС Великобритания больше не является частью Европейского единого рынка, что привело к изменениям в торговых правилах и пошлинах, которые изменили торговлю между странами-членами ЕС и Великобританией. Предприятия, которые раньше могли свободно перемещать товары между двумя странами, теперь сталкиваются с большим количеством бумажной работы и дополнительных сборов, что значительно повышает стоимость ведения бизнеса и усложняет задачу сохранения конкурентоспособности.
Эти проблемы особенно опасны для небольших компаний, которые сталкиваются с большими препятствиями в международной торговле и более нестабильными рыночными условиями, чем крупные компании. В силу этой динамики мелкие компании часто не могут быстро адаптироваться к меняющимся условиям торговой среды, что приводит к ухудшению показателей экспорта. Данные, представленные в панели А таблицы 4, свидетельствуют об этом: после референдума по Brexit компании стали значительно реже экспортировать свою продукцию, а доля новых экспортеров в общем объеме продаж снизилась (колонка 1). Наконец, крупные компании стали занимать все более доминирующее положение на международных рынках, увеличивая свою долю (колонка 2).
Если ЕС и Великобритания не смогут достичь соглашения к концу переходного периода, Британия может лишиться четырех свобод, предоставляемых членством в едином рынке, и вернуться к правилам Всемирной торговой организации, что, вероятно, приведет к повышению тарифов и дополнительной волоките для бизнеса.
Снижение спроса
Референдум по Brexit привел к немедленному снижению спроса на бревенчатые домики, покупатели которых беспокоятся что выход из ЕС будет означать рост налогов и бюрократии. Отчасти это снижение было вызвано введением новых таможенных пошлин и тарифов на товары, продаваемые между Великобританией и странами ЕС, что привело к увеличению затрат на цепочку поставок, а также введением нетарифных барьеров - дополнительных, отнимающих много времени требований к оформлению документов, которые необходимо выполнять при импорте/экспорте товаров между регионами.
Эти дополнительные административные процессы привели к снижению доверия клиентов и продаж, поскольку они опасаются, что компании переложат эти более высокие расходы на потребителей. Кроме того, из-за этих требований небольшим компаниям становится сложнее сохранять конкурентоспособность на своих рынках.
Сторонники выхода из ЕС обещали во время кампании за Brexit, что выход из ЕС вернет Британии контроль над ее законами, сделает их более дружелюбными к бизнесу и вернет контроль самой Британии. Но сейчас, когда Британия готовится к выходу из Европы, это утверждение оказалось ложным: вместо того чтобы вернуть контроль, предыдущие правительства консерваторов включили тысячи законов ЕС - так называемое "сохраненное право ЕС" - в британское законодательство, которое охватывает такие вопросы, как рабочее время, равная оплата труда, стандарты маркировки продуктов питания и экологические стандарты.
Brexit имеет одно из самых поразительных последствий для граждан Великобритании - ограничение международных поездок. До его введения в действие 1 января 2021 года владельцы британских паспортов могли свободно перемещаться по всем странам-членам ЕС, а также Швейцарии и Норвегии; однако после того, как в результате референдума ЕС Brexit стал официальным, путешественникам разрешено находиться в этих странах только 90 дней в течение любого 180-дневного периода.
Голосование за выход из ЕС также может привести к расколу единства Великобритании, что приведет к еще одному референдуму о независимости Шотландии, усилению валлийского национализма и дальнейшей изоляции Лондона и юго-востока Англии от более евроскептически настроенных Мидленда и севера Шотландии. Кроме того, такое голосование может привести к падению курса фунта стерлингов по отношению к основным валютам, что снизит доступность недвижимости для иностранных инвесторов.
Увеличение расходов на цепочку поставок
Голосование по Brexit в Великобритании оказало глубокое влияние на логистику и транспортные услуги, в частности на таможенные правила и тарифы, которые значительно повысили стоимость цепочки поставок. Компании теперь платят больше за доставку, хранение запасов и таможенное оформление; в результате многие из них были вынуждены увеличить цены, чтобы оставаться конкурентоспособными - что приводит к росту потребительских счетов за аналогичные товары.
Brexit негативно отразился на стоимости цепочек поставок и задержках в доставке товаров для предприятий всех размеров, особенно малых и средних. Это связано с требованиями по соблюдению новых правил, а также с ограниченным доступом к таможенной базе данных ЕС; кроме того, решение о Brexit привело к росту преступлений на границе: только с 2023 года поступило 5 373 сообщения о краже грузовых автомобилей или хищении грузов.
В целом Brexit оказывает негативное влияние на экономику и торговлю Великобритании. Точные масштабы этого влияния будут зависеть от того, как будут развиваться переговоры: если обе стороны смогут достичь соглашения, которое будет одинаково выгодно обеим сторонам, то экономические последствия могут быть ограниченными; если же Брюссель будет настаивать на том, чтобы выставить Британию в качестве примера, чтобы отговорить другие страны от выхода, то последствия могут быть более глубокими.
Если Великобритания хочет остаться в рамках Европейского единого рынка, она должна заключить торговую сделку, аналогичную норвежской. Хотя этот вариант позволит получить доступ к европейскому законодательству, не имея возможности его изменить, он все равно оставит Великобританию с меньшим доступом, чем если бы она осталась в составе ЕС.
Если Великобритания покинет ЕС, ее требования к лесной сертификации может остаться на прежнем уровне, однако уход может привести к удорожанию древесины из Европы из-за более высоких таможенных пошлин и тарифов, налагаемых на британский импорт.
Изменения в таможенных данных
Выход Соединенного Королевства из Европейского союза существенно изменил порядок сбора и обмена таможенными данными. Компании, экспортирующие товары в страны ЕС, теперь должны вносить информацию в отдельную базу данных и платить дополнительные сборы, что еще больше увеличивает расходы. Кроме того, доступ к таможенной системе ЕС имеют только государства-члены, что ограничивает возможность обмена данными через границы.
Эти изменения могут также препятствовать доступности некоторых технологий, что может ограничить эффективность работы компании. Например, если одна из программ была критически важна для ведения бизнеса, но больше не доступна в Великобритании, компании, возможно, придется искать другое решение, чтобы оставаться эффективной.
Несмотря на то, что Brexit ставит перед транспортными и логистическими компаниями сложные задачи, они все еще могут сохранять рентабельность, оставаясь в курсе Новые правила и тарифы, оптимизация цепочек поставок, сокращение расходов и возможные торговые соглашения, которые могут появиться в будущем.
Влияние Brexit на британский рынок проявляется в различных отраслях, таких как розничная торговля, производство и логистика. Некоторые отрасли пострадали сильнее, чем другие, в зависимости от того, как выход Великобритании из ЕС повлияет на торговые отношения с другими странами; в частности, строительство ощутило на себе всю силу влияния Brexit, так как оно сильно зависит от импорта материалов.
Однако арендная недвижимость в основном не пострадала от последствий Brexit. Доходность от аренды оставалась относительно стабильной на протяжении всего переходного периода, что отражает устойчивый спрос на доступную недвижимость. Кроме того, падение курса стерлинга по отношению к доллару США способствовало росту спроса среди иностранных инвесторов, что сделало Великобританию более привлекательным местом для инвестиций.
Однако следует помнить, что полное влияние Brexit станет очевидным только после завершения двухлетнего процесса и существенного сокращения доступа к единым рынкам ЕС по сравнению с тем, что было бы возможно в условиях статус-кво.
