英国のEU加盟に関する国民投票（通称ブレグジット）は、政治的・経済的に大きな変化をもたらし、物流・輸送ビジネスに大きな影響を与えた。
この進展により、新たな規制、関税、国境審査が設けられ、英国と欧州間の輸送を行う企業にとってコスト増となっている。大企業であればこのような出費も難なく吸収できるが、中小企業は深刻な影響を受けている。
関税の引き上げ
Brexit以降、トラックは何事もなくヨーロッパから到着することができたが、この変更が発生したため、多くの企業は製品がEU基準を満たしていることを証明するための税関書類を提出する必要があり、さらにコストとプロジェクトの遅延をもたらす事務手数料を支払う必要がある。さらに、英国とEUの国境で新たなチェックが行われるため、消費者に商品を届けるのが遅れる可能性もある。
EU離脱の一環として、英国は欧州単一市場の一部を構成しなくなり、EU加盟国と英国間の取引を変化させる取引規制や関税の変更につながった。以前は両地域間で自由に商品を移動させることができた企業も、現在ではより多くの事務手続きや追加料金に直面し、ビジネスを行うためのコストが大幅に上昇するとともに、競争力を維持することがより困難になっている。
これらの課題は、大企業よりも国際貿易の障壁が高く、市場環境が不安定な中小企業にとって特に深刻である。このようなダイナミズムにより、中小企業は貿易環境の変化への迅速な対応に苦慮することが多く、その結果、輸出のパフォーマンスが低下する。ブレグジット国民投票後、総売上高に占める輸出企業の割合が著しく低下し、新規輸出企業の売上高全体に占める割合も低下した（カラム1）。最後に、大企業は国際市場でますます優位に立つようになり、シェアが上昇した（コラム2）。
EUと英国が移行期間終了までに合意に達することができなければ、英国は単一市場加盟の4つの自由を失い、世界貿易機関（WTO）のルールに逆戻りする可能性がある。
需要の減少
ブレグジット（英国のEU離脱）国民投票は、即座に、以下のような需要を減少させる結果となった。 バイヤーが心配するログハウス 離脱は増税と官僚主義の強化を意味するからだ。この減少の一因は、英国とEU諸国との間で取引される商品に新たな関税が課され、サプライチェーンのコストが増加したことである。また、非関税障壁が設けられたこと、つまり、地域間で製品を輸出入する際に満たさなければならない、余計で時間のかかる書類作成要件が課されたことでもある。
こうした追加的な事務手続きは、企業がこうしたコスト増を消費者に転嫁することを懸念し、顧客の信頼と売上を低下させる結果となっている。さらに、こうした要件は、中小企業が市場内で競争力を維持することを難しくしている。
離脱派はBrexitキャンペーン中、離脱すれば英国は自国の法律を管理できるようになり、よりビジネスに適したものになり、英国自体に主導権を取り戻せると約束した。しかし、英国が欧州からの離脱を準備する中で、この主張が誤りであることが証明された。以前の保守党政権は、支配権を取り戻す代わりに、労働時間、同一賃金、食品表示基準、環境基準などの問題をカバーする何千ものEU法（EU法の保持として知られる）を英国の法律に組み込んだ。
ブレグジットは、海外旅行を制限することで、英国市民にとって最も顕著な影響のひとつとなった。2021年1月1日に実施される以前は、英国のパスポート保持者はすべてのEU加盟国およびスイスとノルウェーを自由に旅行することができたが、EU国民投票の結果、この日にBrexitが正式決定されて以来、旅行者はこれらの国々で180日間のうち90日間しか旅行することができなくなった。
離脱票はまた、英国の結束を弱め、スコットランドの独立に関する再度の住民投票につながり、ウェールズのナショナリズムを再活性化させ、ロンドンとイングランド南東部をよりユーロ懐疑的なミッドランドとスコットランド北部からさらに孤立させる恐れがある。さらに、このような投票によってポンドが主要通貨に対して下落し、外国人投資家にとっての不動産の値ごろ感が低下する可能性もある。
サプライチェーン・コストの増加
英国のブレグジット（英国のEU離脱）投票は、ロジスティクスと輸送サービスに大きな影響を及ぼし、特に税関規制と関税はサプライチェーンのコストを大幅に引き上げた。企業は現在、輸送、在庫保管、通関に多くの費用を支払っている。 競争力を維持するための価格 - 類似商品の消費者負担の増加につながる。
ブレグジットは、あらゆる規模の企業、特に中小企業にとって、サプライチェーンのコストや商品配送の遅延に悪影響を及ぼしている。これは、新たな規制の下でのコンプライアンス要件や、EUの税関データベースへのアクセス制限によるものである。さらに、ブレグジットの決定により、2023年以降だけでも5,373件のHGVの盗難や貨物泥棒の報告があり、国境犯罪が増加している。
全体として、ブレグジットは英国の経済と貿易に悪影響を及ぼしている。この影響の正確な程度は、交渉の展開次第である。両当事者が等しく利益を得る合意に達することができれば、経済への影響は限定的なものになるだろうが、ブリュッセルが他国の離脱を思いとどまらせるためにイギリスを見せしめにすることを主張するならば、その影響はより深刻なものになる可能性がある。
英国が欧州単一市場内に留まりたいのであれば、ノルウェーと同様の貿易協定を交渉しなければならない。この選択肢では、欧州の法律を変更することなくアクセスすることは可能だが、それでも英国はEUに残留する場合よりもアクセスしにくくなる。
英国がEUを離脱すると仮定した場合 森林認証要件 しかし、離脱すれば、英国の輸入品に課される関税が高くなるため、欧州産の木材のコストが高くなる可能性がある。
税関データの変更
英国のEU離脱により、税関データの収集・共有方法が大幅に変更された。EU加盟国に輸出する企業は、別のデータベースに情報を提出し、追加料金を支払わなければならなくなり、コストがさらに増加した。さらに、EUの税関システムには加盟国しかアクセスできず、国境を越えて共有できるデータの種類が制限されている。
このような変化は、企業の経営効率を制限しかねない特定の技術の利用を妨げる可能性もある。例えば、あるソフトウェア・プログラムが事業運営に不可欠であったにもかかわらず、英国で利用できなくなった場合、その事業が効率的であり続けるためには、別のソリューションを見つける必要があるかもしれない。
ブレグジットが輸送・ロジスティクス企業に難題を突きつけても、企業はまだ可能である。 意識し続けることで利益を上げ続ける 新たな規制や関税の導入、サプライチェーンの合理化、コスト削減、将来的に浮上する可能性のある貿易協定への対応などである。
ブレグジットが英国市場に与える影響は、小売業、製造業、物流業などさまざまな業種で見られる。離脱が他国との貿易関係にどのような影響を与えるかによって、他のセクターよりも深刻な影響を受けるセクターもある。特に建設業は輸入資材への依存度が高いため、その影響をフルに受けている。
しかし、賃貸物件はブレグジットの影響をほとんど受けずに推移している。賃貸利回りはこの移行期を通じて比較的安定しており、手頃な価格の物件に対する安定した需要を反映している。さらに、ポンドが米ドルに対して下落したことが海外投資家の需要を後押しし、投資先としての英国の魅力を高めている。
しかし、ブレグジットの影響が完全に明らかになるのは、2年間のプロセスが終了し、EU単一市場へのアクセスが現状維持の条件下で可能であったものから大幅に縮小された後であることを忘れてはならない。
