Kaikella on alkunsa, ja niin on myös asuntoautojen kanssa. Tässä blogitekstisarjassa me Euroditalla haluamme valaista rakentamiemme puurakennusten historiaa. Se on helppo unohtaa hirsimökit, hirsitalot ja asuntovaunut emme ole olleet täällä ikuisesti, joten haluaisimme yhdessä kumppaneidemme kanssa syventyä näiden rakennusten historiaan.
Aloitamme vaatimattomista asuntoautoista. Ensimmäinen asuntoautokonsepti syntyi Yhdysvalloissa moottoroitujen matkojen ja valtateiden kynnyksellä. Se esitettiin ensin eräänlaisena peräkärrynä, siirrettävänä pyörillä olevana talona, jossa omistaja saattoi pysyä tien päällä tai pysähtyä jonnekin teltan sijasta. Perävaunu oli aina kiinnitetty ajoneuvoon ja vasta myöhemmin siitä tuli yksilöllisesti moottoroitu perävaunu, jonka tunnemme nykyään. Tämäntyyppisen asuntovaunun painopiste oli sen liikkuvuudessa ja mahdollisuudessa siirtää se ongelmattomasti eri paikkaan.
1950-luvulla tämä käsite alkoi muuttua. Asuntoautoja alettiin markkinoida puolikiinteinä asuntoina, joissa oli enemmän kalusteita sisällä ja vähemmän liikkuvuutta. Niistä tuli jotain kesäasuntoa tai halvempaa majoitusmuotoa. Asuntoautoja on vaikeampi siirtää muualle, mutta ne eivät silti saaneet täyttä kuvaa vakituisesta asunnosta. Vuosikymmenten kuluessa asuntoautojen koko kasvoi merkittävästi ja 1970-luvulla ne olivat jo käytännössä kiinteistöjä.
Tuolloin niitä alettiin kutsua valmistetuiksi koteiksi ja mainostettiin halvempana, valmiiksi rakennettuna vaihtoehtona koko kodin rakentamiselle. Täällä asuntoautoja alettiin sijoittaa samantyyppisten asuntojen ryhmittymiin, jotka tunnetaan muuten nimellä asuntovaunupuistot. Näissä puistoissa asuntovaunujen omistajat saattoivat asua yhteisöissä, toisin kuin lähiössä tai aidatulla alueella. Tässä vaiheessa asuntoautojen alkuperäinen liikkuvuus on kuitenkin kokonaan kadonnut, koska niitä alettiin rakentaa pysyvästi betoniperustuksille, akselit ja pyörät poistettiin. Leirintämökki on nyt saanut nykyisen mielikuvan – halvan, pysyvän majoituksen.
Asuntoautoilla ei ole pitkää historiaa, mutta se ei estä niiden omistajia sisustamasta niitä mielensä mukaan. On olemassa monia ulko- ja sisämalleja, joihin asuntovaunu voi tulla mukaan, kun taas asiakas voi valita paikan ulkoasun, koon ja sisustuksen. Me kuin asuntoautojen toimittajat voi todistaa tämän tosiasian. Liimapuusta valmistettujen asuntoautojen kysyntä on varmasti kasvussa, sillä se tarjoaa hieman enemmän luonnon mukavuutta kuin klassinen asuntovaunu. Luettelomme on täynnä koko- ja suunnitteluvaihtoehtoja, ja otamme päälle mittatilaustyönä tehdyt tilaukset. Voimme tarjota tyylikkäitä räätälöityjä asuntoautoja niin perheelle kuin yksittäiselle henkilölle.
Asuntoautoja käytetään myös kesäretriiteinä ja leirintäalueina. Ne voivat täysin korvata kalastus- ja metsästysmajat, ja ne voidaan tarvittaessa eristää. Vaikka leirintämökki on edennyt pitkälle alkuperäisestä liikkuvuudestaan tiellä, se toimii nyt säästövaihtoehtona pysyvään asumiseen tai virkistyskäyttöön. Voimme vain toivoa, että vaatimaton asuntoauto löytää jatkossakin markkinarakonsa.